目前，大多数的车铣复合加工，在车削中心上完成，而一般的车削中心只是把数控车床的普通转(zhuan)塔刀(dao)架(jia)(jia)换成带(dai)动(dong)力刀(dao)具的转(zhuan)塔刀(dao)架(jia)(jia)，主轴(zhou)(zhou)增(zeng)加C轴(zhou)(zhou)功(gong)能。由于(yu)转(zhuan)塔刀(dao)架(jia)(jia)结构、外形尺(chi)寸的限制，动(dong)力头的功(gong)率(lv)小，转(zhuan)速不(bu)高(gao)，也(ye)不(bu)能安装较(jiao)大的刀(dao)具。这(zhei)样的车(che)(che)(che)削(xue)(xue)中心以(yi)车(che)(che)(che)为主，铣(xian)、钻功(gong)能只(zhi)是做一些辅助加工。动(dong)力刀(dao)架(jia)(jia)造(zao)价(jia)昂(ang)贵(gui)，造(zao)成车(che)(che)(che)削(xue)(xue)中心的成本居高(gao)不(bu)下，国产的售价(jia)一般超(chao)过(guo)10万(wan)(wan)，进口的超(chao)过(guo)20万(wan)(wan)，一般用户承(cheng)受不(bu)🔯起。经济型车(che)(che)(che)🅘铣(xian)复合大多都是XZC轴(zhou)(zhou) ，就是在卡(ka)盘上增(zeng)加了一个旋转(zhuan)的C轴(zhou)(zhou) ，实现基本的铣(xian)削(xue)(xue)功(gong)能。